SP Winter Sport 3D - Dunlop Winterreifen
Der SP Winter Sport 3D von Dunlop ist konzipiert für sportliche Fahrer leistungsstarker Autos, die auch im Winter auf sicheren Fahrspaß nicht verzichten wollen. Der Dunlop Winter Sport 3D bietet hervorragend ausbalanciertes Fahrverhalten, kurze Bremswege und große Sicherheitsreserven bei Schnee und Aquaplaning. Seine 3 verschiedenen Arten von Lamellen gewährleisten hervorragenden Grip auf Schnee, Nässe und Trockenheit. Der neue Winter Sport 3D macht Autofahren im Winter zum Vergnügen!
Schnee, Eis und Nässe: Das sind die drei Dimensionen, die einen echten Winterreifen für das sichere Autofahren in der kalten Jahreszeit erforderlich machen.
Profil SP Wintersport 3D
Mit dem neuen SP Winter Sport 3D taucht Dunlop ein in eine neue Dimension von Winterreifen. Machen Sie keine Kompromisse und seien Sie gerüstet für den Schnee von morgen.
In jeder Dimension des Winters. Mit dem neuen Dunlop SP Winter Sport 3D.
Gutes Bremsverhalten. Sehr ausgewogenes Verhalten bei Nässe mit hoher Seitenführung und guten Aquaplaning-Eigenschaften, guter Fahrkomfort, geringer Rollwiderstand.
Die 3D-Lamellen des Dunlop SP Winter Sport 3D kommen an den Reifenschultern zum Einsatz, also an den Rändern des Profilbildes. Denn dort treten die wesentlichen Radführungskräfte auf, und das Verhalten der Reifenschulter ist entscheidend für die Richtungs- und Spurstabilität des Fahrzeugs. Auf Schnee werden viele kleine Lamellen benötigt und auf trockener Straße möglichst kompakte Profilklötze, deshalb kommen in diesem Bereich die 3D-Lamellen zum Einsatz.
In der Laufflächenmitte wiederum kommen eher weiche Lamellen zum Einsatz - in der Fachsprache "pulling Lamellen" genannt -, die eine möglichst gute Traktion auf festgefahrenem Schnee und vereister Fahrbahn bieten sollen. In der Übergangszone zwischen der Laufflächenmitte und den Reifenschultern hat Dunlop nochmals anders geformte Lamellen ins Profil geschnitzt. Die Entwickler versprechen sich von ihnen einen Zugewinn an Fahrstabilität auf nassen und von Schneematsch bedeckten Straßen.
Weil es sich beim SP Winter Sport 3D um einen laufrichtungsgebundenen Reifen handelt, konnte Dunlop auch die Nässeeigenschaften verbessern. Laufrichtungsgebunden bedeutet, dass der Reifen so gestaltet ist, dass er nur in eine Richtung abrollen soll und auch nur so montiert werden darf. Der Vorteil: Die Konstrukteure wissen von vornherein, ob der Reifen links oder rechts am Auto zum Einsatz kommt, und können deshalb die Reifenoberfläche effektiver gestalten. Das heißt, dass der Negativanteil des Profils, also die Rillen im Gummi, vergleichsweise klein bleibt und dennoch die Kanäle so gestaltet sind, dass Wasser möglichst schnell abgeleitet wird und dadurch das Aquaplaning-Risiko sinkt. Zudem senkt ein niedriger Anteil an negativem Profil auch die Geräuschentwicklung eines Reifens.
