Fulda Sportcontrol
Neuer Hochleistungssommerreifen Fulda Sportcontrol
Der Ultra High Performance Sommerreifen Fulda Sportcontrol ist der Nachfolger vom Fulda Carat Exelero. Mit dem Sportcontrol vereinigt der Traditionsreifenhersteller Fulda, geringen Rollwiderstand und guten Nassgriff, bis vor wenigen Jahren waren das Gegensätze die sich so nicht vereinbarten.
Der Fulda Sportcontrol verfügt über eine hochmoderne Laufflächenmischungen aus Silica, dies ermöglicht den Reifeningenieuren der Fulda, die Eigenschaften des Sommerreifens aktiv und gravierend zu verbessern. Insbesondere die Haftungswerte bei Nässe konnten die Ingenieure gegenüber dem Exelero stark verbessern und optimieren.
Um die Aquaplaning-Eigenschaften des Ultra High Performance Sommerreifens zu verbessern, entwickelten die Reifenbauer für den Sportcontrol die AquaFlow-Profilrillen, diese bewirken, dass Wasser schneller und effizienter zu den Seiten und nach hinten geleitet werden. Dies erhöht nicht nur die Fahrsicherheit, sondern auch das Fahrgefühl.
Der Fulda Sportcontrol verfügt über ein asymmetrische Profil mit Verstärkungselemente zwischen den Profilblöcken, diese Verstärkungselemente sorgen aktiv gegen ein einknicken bei Kurvenfahrten. Die Aufstandsfläche des Reifens verliert somit um ein vielfaches geringer den Kontakt zur Straße und vermittelt ein gutes Fahrgefühl und Sicherheit bei heftigen Ausweichmanövern.
Viele Autofahrer die sich für den Fulda Sportcontrol entscheiden, wird es freuen, dass sie nicht nur einen hochperformanten Sommerreifen kaufen, sondern einen Reifen mit einem optimierten Laufflächendesign mit verbesserter Druckverteilung des Profils und somit gleichmäßigen Verschleiß über die gesamte Laufzeit des Reifens, dies schont den Geldbeutel.
Vorerst sind 26 Dimension vom Fulda Sportcontrol in 2011 geplant, eine Übersicht der erhältlichen Dimensionen gibt es weiter unten.
Reduzierter Kraftstoffverbrauch
Ein Reifen ist eine hochdynamische und gleichzeitig hoch-elastische Konstruktion. Im Fahrbetrieb gibt es zwei Belastungsformen: Beim normalen freien Abrollen wird der Reifen mit geringen Frequenzen (einmal pro Radumdrehung) angeregt, der Reifen bleibt dabei kühl und produziert deshalb nur geringen Rollwiderstand – gut für geringen Kraftstoffverbrauch und weniger Emissionen. Anders beim Bremsen, Beschleunigen oder bei forcierter Kurvenfahrt: Die Gummielemente werden hierbei stärker angeregt – mit tausendfacher Frequenz. Das führt zu einer sofortigen Erwärmung des Gummis und Haftungssteigerung, vor allem bei Nässe. Bei der anschließenden Geradeausfahrt kühlt der Reifen wieder ab. Der Fulda SportControl beherrscht beide unterschiedlichen Frequenzbereiche und sorgt daher für geringen Kraftstoffverbrauch bei gleichzeitig guten Nässeeigenschaften.
Zudem bietet seine Leichtbaukarkasse handfeste Vorteile: Je weniger ein Reifen wiegt, desto weniger Material wird beim Abrollen verformt. Und das führt wiederum zu weniger Energieverlust durch die dabei entstehende Wärmeentwicklung.
Weiterer Vorzug der Leichtbauweise: weniger ungefederte Massen und dadurch präziseres Handling sowie sensibleres Federungsverhalten.
Höhere Laufleistung bei gleichzeitig verbesserter Laufruhe
Der neue Fulda SportControl setzt auf eine intelligente Verbindung aus Reifen-konstruktion und Laufflächendesign. Die optimierte Aufstandsfläche sowie die verbesserte Druckverteilung ergeben ein gleichmäßigeres Ablaufbild. Das macht sich positiv für den Geldbeutel bemerkbar. Denn der neue Fulda SportControl überzeugt nicht nur mit seinem Preis-/ Leistungsverhältnis, sondern auch mit einer guten Laufleistung.
Durch die verbesserte Laufruhe bleibt der Fulda SportControl auf der gesamten Wegstrecke dabei in Sachen Geräuschentwicklung ein unauffälliger, weil kaum vernehmbarer Begleiter.
