Goodyear Ultra Grip 7+ - Winterreifen
Neuer Winterreifen von Goodyear der Ultragrip 7 Plus - Überarbeitete Version des mehrfachen Testsiegers
Rechtzeitig zur bevorstehenden Wintersaison stellt Goodyear jetzt eine weiterentwickelte Version des mehrfachen Testsiegers UltraGrip 7 vor. Der überarbeitete Winterspezialist trägt den Namen UltraGrip 7+ und bietet Autofahrern neben den anerkannten Qualitäten des Vorgängers zusätzliche Verbesserungen in puncto Trocken-Handling und Rollwiderstand.
Eine weitere Optimierung der Fahreigenschaften auf trockener Fahrbahn erzielten die Goodyear-Entwickler über eine geänderte Konstruktion der Karkasse. Sie sorgt für eine gleichmäßigere Aufstandsfläche, sodass die Kraft des Fahrzeugs souverän auf die Straße gebracht wird. Im Ergebnis führte die Überarbeitung des Winterspezialisten zu einem rund 7 Prozent besseren Trocken-Handling und einer Absenkung des Rollwiderstands um etwa 8 Prozent bezogen auf die Dimension 205/55 R 16 91H.
„Die Ansprüche der Verbraucher an Premium-Reifen sind insbesondere im Wintersegment sehr hoch", so Holger Rehberg, Produktmanager Pkw-Reifen bei Goodyear. „Der UltraGrip 7+ baut auf unserem bisherigen Erfolgsrezept auf und kann auch hochgesteckte Erwartungen erfüllen."
Die zunehmend wichtigeren Anforderungen an die Umweltverträglichkeit berücksichtigt Goodyear über eine veränderte Gummimischung. Die neue Zusammensetzung des Laufstreifens gewährleistet einen geringen Rollwiderstand und reduziert so den Kraftstoffverbrauch und die Entstehung des Treibhausgases Kohlendioxid.
Wie der bewährte Vorgänger verfügt der UltraGrip 7+ über die patentierten 3D-Lamellen. Sie bilden tausende von Angriffskanten für beste Traktion und stabilisieren im Gegensatz zu konventionellen Lamellen die Lauffläche des Reifens. Der Trick: Die Wände der Waffel-Lamellen verfügen über pyramidenförmige Noppen mit abgeflachter Spitze und dazu passenden Mulden. Sobald die Profilblöcke auf der Straße aufsetzen, verschließen die Noppen die entsprechenden Mulden der gegenüberliegenden Seite und verzahnen beide Seiten fest miteinander. Dies führt zu einer höheren Steifigkeit der Lamellenblöcke und somit zu einem stabileren Lenkverhalten und einer besseren Fahrzeugkontrolle.
Für optimalen Schutz vor Aquaplaning sorgt auch das laufrichtungsgebundene Profil des UltraGrip 7+. Seine tiefen, miteinander verbundenen V-Doppelrillen bietet reichlich Platz für die Verdrängung von Matsch und Wasser über die gesamte Lebensdauer des Reifens.
Profil Goodyear UltraGrip 7+
Neue Waffel-Lamellentechnologie mit 3D-BIS
Der Goodyear UltraGrip 7 macht sich eine neue Waffel-Lamellentechnologie zunutze: die neueste Generation der 3D-BIS-Lamellen. Dieses System ermöglicht im Vergleich zu herkömmlichen Lamellenreifen eine höhere Anzahl von Lamellen pro Lauffläche. Und je mehr Lamellen, desto
besser der Grip. Weil sich die Lamellen vor dem Aufsetzen auf die Straße öffnen, bieten sie Angriffskanten.
Die Wände der Waffel-Lamellen verfügen über pyramidenförmige Noppen mit abgeflachter Spitze und dazu passenden Mulden. Sobald die Profilblöcke auf der Straße aufsetzen, verschließen die Noppen die entsprechenden Mulden der gegenüberliegenden Seite und verzahnen beide Seitenfest miteinander.
Dies führt zu einer höheren Steifigkeit der Lamellenblöcke und somit zu einem stabileren Lenkverhalten und einer besseren Fahrzeugkontrolle.
Die Goodyear 3D-BIS-Technologie stattet den Reifen mit so vielen Angriffskanten wie möglich aus. Dies gewährleistet nicht nur hervorragende Winterfahreigenschaften bei Aquaplaning, auf nassen, eisbedeckten odergefrorenen Straßen, sondern - insbesondere auf trockenen Straßen - auch präzise und dynamische Handling-Eigenschaften, wie sie für einen High-Performance-Reifen mit steifen, robusten Profilblöcken typisch sind.
Weniger Geräusche und besseres Handling
Die Goodyear-Ingenieure veränderten auch die Gummimischung: Durch ein steifes Untergummi und eine spezielle Karkassen-Konstruktion konnten sie die Druckverteilung auf der Reifenaufstandsfläche optimieren und damit die Handling-Eigenschaften verbessern. Das bringt ein exaktes Ansprechverhalten der Lenkung auf trockenen Straßen.
Die Aufmerksamkeit der Reifenkonstrukteure galt ferner der Geräuschentwicklung des Ultra Grip 7+. Durch die versetzte Anordnung von linken und rechten Rillen werden Abrollgeräusche und Profilschwingungen reduziert.
