AvD-Reifentest · Winter & Ganzjahr

Winterreifen und Ganzjahresreifen im AvD-Test: Welche überzeugen wirklich?

Morgens glänzt die Straße vom Regen, auf der Windschutzscheibe sitzt der erste Frost. Spätestens jetzt stellt sich für viele Autofahrer die Frage: Reichen gute Ganzjahresreifen – oder sind klassische Winterreifen die bessere Wahl? Der AvD hat insgesamt 27 Reifen aus beiden Kategorien geprüft. Die Ergebnisse zeigen: Zwischen einem überzeugenden Reifenmodell und einem vermeintlichen Schnäppchen liegen teilweise mehrere Autolängen Bremsweg.

27 Reifenaus zwei Kategorien im AvD-Test

13.000 kmFlottenbetrieb pro Ganzjahresreifen im Test

225/50 R17geprüfte Größe der Ganzjahresreifen

225/45 R17geprüfte Größe der Winterreifen

27 Reifen im Test: Sicherheit trifft Alltagstauglichkeit

Für den Vergleich kaufte der AvD die Reifen im freien Handel. Getestet wurde in Schweden sowie auf Testgeländen von Pirelli in Italien und Continental in Deutschland. Im Mittelpunkt standen zuverlässige Haftung, kurze Bremswege und die Frage, wie wirtschaftlich ein Reifen über seine Nutzungsdauer ist. Jeder Teilnehmer des Ganzjahresreifentests absolvierte dafür 13.000 Kilometer im realen Flottenbetrieb. So lässt sich besser beurteilen, wie sich ein Reifen abnutzt – und ob ein günstiger Kaufpreis auch langfristig eine Ersparnis bedeutet.

Zwei Testsieger, zwei Vergleichsgruppen

Der Continental AllSeasonContact 2 gewinnt bei den Ganzjahresreifen, der Pirelli Cinturato Winter 3 bei den Winterreifen. Weil unterschiedliche Reifengrößen geprüft wurden, lassen sich die beiden Sieger daraus nicht direkt miteinander vergleichen.

Ganzjahresreifen oder Winterreifen: Was passt zum eigenen Fahralltag?

Ein Auto, das hauptsächlich durch die Stadt rollt, erlebt einen anderen Winter als eines, das regelmäßig verschneite Bergstraßen bewältigen muss. Für Fahrer in Regionen mit milden Wintern können hochwertige Ganzjahresreifen eine praktische Lösung sein. Sie ersparen den saisonalen Wechsel und müssen mit Regen, trockenen Straßen und gelegentlichem Schnee zurechtkommen. Wer viel fährt, regelmäßig in den Bergen unterwegs ist oder ein schweres beziehungsweise leistungsstarkes Fahrzeug besitzt, für den spricht sich der AvD weiterhin für getrennte Sommerreifen und Winterreifen aus.

Ein Beispiel aus dem Alltag

Der tägliche Weg durch eine meist schneefreie Innenstadt stellt andere Anforderungen als die Fahrt zum Skiurlaub mit voller Beladung. Entscheidend ist deshalb, welche Bedingungen ein Reifen tatsächlich bewältigen muss.

Ganzjahresreifen in 225/50 R17: Continental gewinnt mit Ausgewogenheit

Continental AllSeasonContact 2: überzeugend im Gesamtpaket

Der Continental AllSeasonContact 2 gewinnt den Ganzjahresreifentest durch seine besonders ausgewogene Leistung. Das ist im Alltag ein wichtiger Vorteil: Schließlich besteht eine Fahrt selten nur aus einer einzigen Wetterlage. Ein guter Allrounder muss mit wechselnden Anforderungen klarkommen, ohne sich auf eine einzelne Stärke zu verlassen.

Bridgestone und Pirelli: stark beim Fahrverhalten

Winterreifen und Ganzjahresreifen im AvD-Test

Die getesteten Ganzjahresreifen von Bridgestone und Pirelli folgen auf ähnlich hohem Niveau. Laut Testbericht überzeugen sie besonders durch ihre fahrdynamischen Eigenschaften – also dadurch, wie sie Lenkbewegungen umsetzen und sich beim Fahren verhalten.

Michelin und Hankook: Schnee-Stärke trifft geringe Abnutzung

Der getestete Michelin fällt durch seine besonders gute Leistung auf Schnee auf. Hankook setzt einen anderen Schwerpunkt: Hohe Laufleistung und geringer Abrieb machen den getesteten Reifen zum Preis-Leistungssieger. Gerade wer viele Kilometer zurücklegt, dürfte diesen Punkt interessant finden. Denn die tatsächlichen Reifenkosten zeigen sich nicht allein auf dem Kassenbon, sondern auch daran, wie lange ein Satz hält.

Einordnung der Modelle: Für Bridgestone, Pirelli, Michelin und Hankook nennt die vorliegende Zusammenfassung keine konkreten Ganzjahresreifenmodelle. Die Ergebnisse beziehen sich auf die jeweils getesteten Reifen, nicht auf das gesamte Sortiment der Hersteller.

Kingboss AS365 4-Seasons: günstig gekauft, deutlich später gestoppt

Beim Kingboss AS365 4-Seasons zeigt sich die Kehrseite eines niedrigen Preises. Laut Testzusammenfassung kommt er beim Bremsvergleich erst mehr als elf Meter hinter dem Testsieger zum Stillstand. Das entspricht grob mehr als zwei Pkw-Längen – eine Distanz, die schnell abstrakt wirkt, bis vor dem eigenen Auto plötzlich jemand bremst.

Winterreifen in 225/45 R17: Pirelli fährt an die Spitze

Pirelli Cinturato Winter 3: präzise und stabil

Im Winterreifentest sichert sich der Pirelli Cinturato Winter 3 den ersten Platz. Der AvD hebt seine ausgewogene Fahrstabilität, das präzise Lenkverhalten und die starke Bremsleistung hervor. Dahinter steckt ein verständlicher Anspruch: Ein Winterreifen soll auf Lenkbewegungen verlässlich reagieren und beim Bremsen möglichst schnell Tempo abbauen.

Linglong Sport Master Winter: Preis-Leistungssieger mit Grenzen

Der Linglong Sport Master Winter landet im Mittelfeld und erhält die Auszeichnung als Preis-Leistungssieger. Bei Haftung und Laufleistung erreicht er nicht das Niveau der Premium-Konkurrenz. Nach Einschätzung der Tester arbeitet er jedoch unter den geprüften Bedingungen zuverlässig und zeigt keine sicherheitsrelevanten Ausfälle. Damit liefert er ein differenziertes Ergebnis: Ein niedriger Preis muss nicht automatisch schlechte Qualität bedeuten. Entscheidend ist die Leistung des konkreten Reifenmodells.

Rockblade und Double Coin: große Rückstände beim Bremsweg

Deutlich kritischer fällt das Urteil über die getesteten Winterreifen von Rockblade und Double Coin aus. Die Zusammenfassung nennt 17 beziehungsweise 18 Meter mehr Bremsweg als beim Testsieger. Zur Einordnung: 18 Meter entsprechen ungefähr vier hintereinanderstehenden Kleinwagen. Solche Unterschiede sind weit mehr als eine Randnotiz in der Ergebnistabelle.

Was die Bremsweg-Abstände aussagen: Die vorliegende Zusammenfassung nennt weder die Ausgangsgeschwindigkeit noch den Fahrbahnzustand dieser Bremsversuche. Die Abstände von über elf, 17 und 18 Metern lassen sich deshalb nicht eindeutig dem Nassbremsen oder einer anderen Disziplin zuordnen. Sie gelten für die beschriebenen Messungen, nicht pauschal für jede Fahrsituation.

Die wichtigsten Testergebnisse auf einen Blick

Continental AllSeasonContact 2

Testsieger bei den Ganzjahresreifen durch eine besonders ausgewogene Gesamtleistung.

Pirelli Cinturato Winter 3

Testsieger bei den Winterreifen mit präzisem Lenkverhalten, Fahrstabilität und starker Bremsleistung.

Hankook: hohe Laufleistung

Der getestete Ganzjahresreifen überzeugt als Preis-Leistungssieger mit geringem Abrieb und hoher Wirtschaftlichkeit.

Linglong Sport Master Winter

Preis-Leistungssieger der Winterreifen im Mittelfeld – mit Grenzen bei Grip und Laufleistung gegenüber Premiumreifen.

Nasshaftung, Fahrkomfort und Verschleiß: Was der Bericht verrät

Für Autofahrer zählt mehr als eine Platzierung. Wie sicher bremst ein Reifen auf regennasser Straße? Wie angenehm fährt er sich auf längeren Strecken? Und wie schnell nutzt sich sein Profil ab? Nasshaftung, Bremsweg, Fahrkomfort und Verschleiß gehören deshalb zu den wichtigen Kriterien beim Reifenvergleich. Die vorliegende Zusammenfassung liefert allerdings nicht zu jedem Modell einzelne Messwerte in all diesen Bereichen. Konkrete Bewertungen zum Abrollgeräusch oder Fahrkomfort der genannten Reifen lassen sich daraus beispielsweise nicht ableiten. Beschrieben sind dagegen Continentals Ausgewogenheit, Michelins Schnee-Leistung, Hankooks Wirtschaftlichkeit und Pirellis starke Vorstellung im Winterreifentest.

Wintervorbereitung: Gute Reifen sind ein wichtiger Anfang

Zur Vorbereitung auf die kalte Jahreszeit gehören auch freie Sicht und ein zuverlässig startendes Auto. Schlieren auf der Scheibe, schwache Beleuchtung oder eine müde Batterie machen sich oft genau dann bemerkbar, wenn morgens ohnehin jede Minute zählt. Der begleitende Wintercheck des AvD umfasst deshalb Lichtanlage, Scheibenwischer, Frostschutz im Wischwasser und den Zustand der Batterie. Auch saubere Scheibeninnenseiten helfen bei der Sicht: Ein schmieriger Belag kann gerade im Gegenlicht unangenehm auffallen.

Lichtanlage

Eine einwandfrei funktionierende Beleuchtung gehört zum Wintercheck.

Scheiben & Wischer

Intakte Wischergummis, saubere Innenscheiben und Frostschutz im Wischwasser unterstützen freie Sicht.

Batterie

Der Zustand der Batterie verdient vor der kalten Jahreszeit besondere Aufmerksamkeit.

Winterausstattung

Eiskratzer, Handfeger, Handschuhe und eine warme Decke ergänzen die Ausstattung im Auto.

Die Reifen bleiben dabei der entscheidende Kontakt zur Straße – und der Test zeigt eindrucksvoll, wie unterschiedlich gut sie diese Aufgabe erfüllen.

Welcher Reifen überzeugt im AvD-Test?

Der Continental AllSeasonContact 2 gewinnt bei den Ganzjahresreifen, der Pirelli Cinturato Winter 3 bei den Winterreifen. Beide setzen sich innerhalb ihrer jeweiligen Vergleichsgruppe durch. Die großen Bremsweg-Unterschiede am Ende der Testfelder zeigen zugleich, warum der Kaufpreis allein wenig über die Qualität eines Reifens aussagt. Über die Reifensuchmaschine finden Autofahrer Reifenfachhändler, Kfz-Werkstätten und Reifenservices in ihrer Nähe. Reifenhändler in der Nähe finden

Grundlage: die bereitgestellte Zusammenfassung des AvD-Reifentests mit 27 Winter- und Ganzjahresreifen. Die Ergebnisse werden nach dieser Vorlage wiedergegeben; eigene Testfahrten oder zusätzliche Messwerte liegen diesem Artikel nicht zugrunde. Weitere Informationen beim Automobilclub von Deutschland (AvD).

Winterreifen und Ganzjahresreifen im AvD-Test: Welche überzeugen wirklich?