Runflat Reifen

Runflat werden Reifen bezeichnet, die Notlaufeigenschaften haben:

Die Vorteile von Runflat liegen auf der Hand, nie mehr am Strassenrand stehen wegen einer Reifenpanne, Runflat = Pannenmobilität. Reifen mit Notlaufeigenschaften ersetzen nicht nur das Reserverad sondern gewährleisten die weiterfahrt nach einem Reifen Defekt.

Laut Michelin ereignen sich täglich etwa 4 Unfälle mit Personenschaden, die Mängel an der Bereifung als Ursache haben. Hier tragen Runflat Reifen zu einer erheblichen Fahrsicherheit bei und schützt Fahrer und Umwelt vor Schäden. Runflat Reifen entschärfen plötzliche Reifen Defekte bei hohem Tempo auf der Autobahn, die Fahrstabilität bleibt weitgehend erhalten. Des Weiteren tragen Runflatreifen einen Beitrag zur Resourcenschonung bei, da durch den wegfall des Reservereifens im Kofferraum gut an die 20 Kilo an Gewicht eingespart wird = Weniger Spritverbrauch.

Der Alptraum: Reifenpanne bei Nacht und Nebel, Regen und Kälte im Nirgendwo, hat sich ausgeträumt, dank Runflat Reifen.

Vorteil von Runflat Reifen:

• Hohe Fahrsicherheit
  Tatsächlich bleibt bei schleichendem oder plötzlichem Druckverlust das Auto mit den angebotenen Notlauf-Konzepten wesentlich fahrstabiler als mit herkömmlichen Reifen. Die Fahrsicherheit ist deutlich höher. Zudem sitzt der Reifenwulst sicher auf der Felge und der Reifen wird im Pannenfall nicht innerhalb kurzer Zeit völlig zerstört.
   
• Komfort
  Für den Autofahrer entfällt die Suche nach Reserverad und Werkzeug sowie das Lösen festsitzender Radschrauben samt Wind-und-Wetter-Montage am Straßenrand. Statt dessen fährt man einfach weiter. Kleiner Wermutstropfen: Voraussetzung für alle Notlaufkonzepte ist ein Luftdruck-Kontrollsystem. Und das kostet zusätzliches Geld.
   
• Ökonomie
  Durch den wegfall des Reserverades wird Gewicht und Energie gespart, dies schont unsere Umwelt und spart wertwolle Rohstoffe.

Nachteil von Runflat Reifen:

• Voraussetzung für alle Notlaufkonzepte ist ein Luftdruck-Kontrollsystem das gesetzlich vorgeschrieben ist.
   
• Es ist auch nicht möglich alle Runflat Systeme auf Standardfelgen zu montieren, das kostet zusätzliches Geld. Dies wird jedoch dadurch kompensiert, dass immer mehr Autohersteller (BMW Mini, BMW Z4 - Audi A8) ihre Fahrzeuge ab Werk mit einem Runflat-System ausstatten und eine teuere Nachrüstung hierdurch entfällt.
   
• Ein weiterer Nachteil ist, dass nicht jeder Reifenservice in der Lage ist, gewisse Runflat-Systeme zu montieren, wie zb. für das Michelin PAX System oder das CSR System von Continental.

	Der BMW Z4 mit Runflat Reifen - Mit normalen Reifenluftdruck
	Der BMW Z4 mit Runflat Reifen - Ohne Luft. Auch im drucklosen Zustand sinkt die Vorderachse des Z4 nur wenig ein.

Mittlerweile haben fast alle führenden Reifenhersteller einen Runflat Reifen im Programm, mit unterschiedlichen Technologien und eigenen Produktnamen:

Bezeichnungen der Runflat-Systeme:

Bridgestone RFT (Run Flat Tires)
Continental SSR (Self Supporting Runflat Tire)
Continental CSR (ContiSupportRing)
Dunlop DSST (Dunlop Self Supporting Technology)
Goodyear EMT (Extended Mobility Tires)
Michelin ZP (Zero Pressure)
Michelin PAX
Kumho ECSTA SPT KU31 XRP

Reifentest Runflat Reifen 2002

Reifentest Runflat Reifen 2006

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